Praha

Čtyřkolejná železniční estakáda přes Masarykovo nádraží

Bezesporu nejzajímavější a nejsložitější mostní stavbou, architektonickou dominantou a tváří celé stavby Nového spojení v Praze, je železniční estakáda Masarykovo nádraží.

Praha

Nuselský most – sanace, Praha 2

Cílem sanace mostu je obnovení dobrého technického stavu všech částí spodní stavby, nosné konstrukce a příslušenství mostu a prodloužení trvanlivosti mostu.

Přerov

Rekonstrukce Jezernických viaduktů

V rámci modernizace úseku tratě Přerov - Hranice na II. koridoru byly rekonstruovány dva velké viadukty u obce Jezernice, jejichž historie vznikala před více jak 160-ti lety.

Plzeň

II/231 v Plzni, Plaská - Na Roudné – Chrástecká, 1. etapa, SO 204 - Most na silnici II/231 přes Berounku

Plzeň

Estakáda Teplárna – Na Roudné

Předmětem dokumentace je zpracování územní studie obsahující dopravně technický návrh propojení východní části městského kruhu v prostoru nákladového nádraží, teplárny Plzeň a nově plánované okružní křižovatky v ulici Na Roudné.

Horní Bříza

Horní Bříza – rekonstrukce mostu ev. č. 1804-2

Rekonstrukce – novostavba silničního mostu přes vodoteč v intravilánu. Projekt financován ze zdrojů EU: ROP Jihozápad.

Děčín

Rekonstrukce mostu přes Labe trati Děčín - Jedlová

Na konci listopadu 2013 byl uveden do provozu zrekonstruovaný most přes řeku Labe, který navazuje na rekonstrukci mostu přes Ploučnici z roku 2005.

Plzeň

Rekonstrukce stávajícího mostu přes Berounku

Stávající mostní objekt byl vybudován v roce 1918 jako obloukový, monolitický, železobetonový most o dvou mostních otvorech světlosti 55,0m, délky přemostění 115,0m a délky mostu 133,40m.

Praha

Rekonstrukce mostu na Štěrboholské radiále přes železniční trať a místní komunikaci

Projektová dokumentace řeší rekonstrukci stávajícího mostu pozemní komunikace o 4 polích rozpětí 16,0 + 2x29,0 + 16,0m přes železniční trať a místní komunikaci v Praze 10.

Praha

Rekonstrukce mostu na Štěrboholské radiále přes Rabakovskou ulici

Projektová dokumentace řeší rekonstrukci stávajícího mostu pozemní komunikace o 3 polích rozpětí 15,50+31,0+15,50m přes Rabakovskou ulici v Praze 10.

Praha

Lávka ul. Ke Kříži

V rámci plánování nových cyklistických tras na území Městské části Prahy 22, vznikla potřeba překlenout frekventovanou ulici Ke Kříži, která slouží jako spojení hlavní ulice Přátelství s přípojkou na dálnici D1.

Ústecký a Karlovarský kraj

Železniční most v km 145,463 trati Kadaň - Karlovy Vary v Klášterci nad Ohří

Rekonstrukce mostu je součástí stavby Elektrizace trati Kadaň - Karlovy Vary. V rámci této akce byly vyměněny nosné konstrukce v obou kolejích.

Ústecký kraj

Železniční most v km 19,459 trati Děčín - Oldřichov přes dálnici D8 v km 87,715

Most převádí jednokolejnou neelektrizovanou trať Děčín - Oldřichov přes trasu dálnice D8, jejíž stavba v tomto prostoru nebyla však doposud zahájena.

Pardubický kraj

Železniční most v km 24,539 trati Krasíkov - Česká Třebová v Krasíkově

Novostavba dvoukolejného mostu je součástí modernizace úseku železniční trati Krasíkov - Česká Třebová.

Plzeňský kraj

Nové mosty na trati Zbiroh-Rokycany

Praha

Estakáda Řepy na silničním okruhu kolem Prahy

29. října 2001 byl dán do provozu úsek silničního okruhu Řepy - Ruzyně.

Karlovarský kraj

Železniční příhradový most na trati Plesná st. hranice - Cheb

Nový železniční most je vyvolanou investicí v rámci rozsáhlé silniční stavby Severní obchvat Chebu, 2. stavba (1999).

Haskovo kraj

Most přes řeku Maritsu

Novostavba mostu je součástí nové železniční spojnice mezi Bulharskem a Tureckem budované na rychlost do 200 km/h.

Plzeňský kraj

Most přes Vejprnický potok

Nový železniční most je navržen jako monolitický, obloukový most, sdružený s rámem mostovky s rozpětím oblouku 26,50 m.

Plzeňský kraj

Most přes řeku Radbuzu

Nový unikátní tříkolejný most přes řeku Radbuzu v Plzni sestává z plnostěnných spřažených předpolí o rozpětí 26,35m a příhradového spřaženého hlavního pole o rozpětí 63,4m.

Slovenská republika

214-00 Most na vetve č.1 križovatky Prešov juh nad diaľnicou D1

Most je navržen jako čtyřpolový s teoretickým rozpětím polí 20,0+30,0+35,0+24,0m. Rozdílná rozpětí polí mostu jsou dána jeho polohou ve směrovém oblouku o poloměru 280 m.

Plzeň

Železniční most v km 103,252 trati Plzeň – Cheb a Železniční most ev. km 349,279 trati Plzeň – Domažlice

Přemostění Mikulášské ulice je řešeno dvěma samostatnými mostními objekty.

Středočeský kraj

Most v km 2,300 přes Štítarské údolí a Pekelský potok

Obchvat Kolína je veden jižně od centra Kolína. Komunikace je navržena v kategorii S 11,5/80.

Liberecký kraj

Most přes Ploučnici před Borečkem

Dokumentace řeší rekonstrukci mostu na silnici II/270 přes Ploučnici před Borečkem.

Liberecký kraj

Most přes potok před obcí Bulovka, ev. č. 2913-3

Dokumentace řeší rekonstrukci mostu na silnici III/2913 přes Arnoltický potok.

Liberecký kraj

Most přes potok v Bulovce, ev. č. 2914-4

Dokumentace řeší rekonstrukci mostu na silnici III/2914 přes Bulovský potok.

Liberecký kraj

Most přes potok v Kryštofově údolí, ev. č. 592-006

Dokumentace řeší rekonstrukci mostu na silnici II/592 přes Údolský potok.

Liberecký kraj

Most přes potok ve Fojtce, ev. č. 2907-5

Dokumentace řeší rekonstrukci mostu na silnici III/2907 přes potok ve Fojtce.

Plzeňský kraj

Rekonstrukce mostu na silnici I/27

Most převádí komunikaci I/27 v kategorijní šířce MO8/30 přes řeku Střelu.

Středočeský kraj

Most na polní cestě přes I/38 v km 4,571

Most převádí polní cestu v kategorijní šířce P4/30 směřující z Kolína do Polep přes silnici I/38.

Středočeský kraj

Most na větvi MÚK Štáralka přes I/38 v km 6,546

Konstrukce je navržena jako třípolová spojitá z monolitického dodatečně předpjatého betonu.

Středočeský kraj

Most v km 5,600 přes Polepské údolí

Most převádí silnici I/38 (obchvat Kolína) přes mělké údolí potoka Polepky.

Plzeňský kraj

Lávka pro pěší v Povydří v km 5,9 – od soutoku Vydry s Křemelnou

Nová lávka nahrazuje stávající nevyhovující lávku u bývalé Hálkovy chaty.

Středočeský kraj

Most na přeložce II/125 přes I/38 v km 3,868

Most slouží jako nadjezd silnice II/125 přes obchvat Kolína – silnici I/38 a cyklostezku.

Praha

Rekonstrukce železničního mostu v km 1,225 trati Praha Libeň – Praha Holešovice

Čerčany

Optimalizace trati Benešov u Prahy – Strančice SO 93-20-03 Železniční most v km 144,234 přes Sázavu

Již před 140 lety, tj. v roce 1869, se začala v okolí Čerčan budovat trať z Českých Velenic (Gmündu) přes Tábor do Prahy s mostem přes řeku Sázavu.

Praha

Rekonstrukce Štefánikova mostu v Praze

Železobetonový most o třech polích byl postavený v letech 1949-51 pod jménem Švermův.